新华社，东京，9月23日，记者说|美国优先政策和日本的“平台协议2.0” 新华社记者刘·春扬（Liu Chunyan） 40年前的9月22日，在美国的领导下，包括日本在内的五个国家在纽约签署了一项“广场协议”，以通过合作政策扭转了对美元的赞赏。正是“平台协议”开始了一系列的流程，这些程序在日本，包括日元，日本出口公司的重大打击以及强迫预防日本金融政策，并最终导致日本泡沫经济的爆炸。 在日本人不会忘记的这一天，日本的Yomiuri Shimbun发表了一篇社论，说美国有时会主导“ Platf Synos??orm”并促进合作政策，现在背叛了国际合作。社论对“第二平方协议”表示关注，该协议认为在美国政府，专注于美国优先事项，可以以疲软的美元促进出口，并致电日本为未来做准备并减少美国和美元。 日本的《每日新闻》发表了一篇社论，指出自“平台协议”签署已经40年了，并且尚未解决双重财政缺陷和贸易的问题。特朗普政府和其他美国优先政策的高关税再次对自由贸易体系和国际金融体系产生了深远的影响，并应从其中知道教训。 不仅被困在提醒和消费-Muni，Kundi以及学术和日本行业的日本媒体都非常关注一系列的美国优先政策。 Nikkei Shimbun报道说，日本政府没有执行关税谈判的许可，被迫在美国“放置武器”。 负责美国关税政策的第一件事是日本人希特工业。车辆和汽车零件的出口量约为日本总出口到美国的三分之一。美国汽车关税政策对日本出口有重大影响。 日本财政部发布的贸易统计数据显示，由于美国关税政策的影响，日本对美国的车辆出口年度八月份急剧下降28.4％，将日本的出口拖到了本月的13.8％的一年中。自今年4月以来，日本向美国的出口连续五个月拒绝了一年。 “通过在美国下降出口，日本的总体出口量连续四个月拒绝。预计日本的出口将在短期内保持较弱。” Meiji Yasuda综合研究所调查系经济学家Keishi Fujita认为，即使美国的车辆关税从27.5％下降到日本的15％，它仍然会施加压力出口。此外，美国政府还考虑增加对半导体和毒品的税收，而日本经济关税的影响仍然需要忽略。 日本部长ryomasa akazawa n Saida需要“照顾美国关税政策的政府，并尽力减轻美国关税步骤的影响。” 为了给予关税的影响，三菱和马自达已经开始积极减少低收入低收入的出口，并积极探索美国以外的销售。一些日本汽车制造商（例如丰田汽车）被迫提高美国的生产能力，并试图在美国尽可能多地购买零件。 大阪市春季制造工厂的领导者说，汽车制造商最初是重要的工厂客户，而售价为-High -High，约占公司总销售额的30％。受美国关税政策汽车测试日本组合的影响ETENT在美国移动NG生产或扩大美国工厂的生产能力。 “这肯定会影响我们中小型业务，我们的订单肯定会减少。” 一些媒体和专家认为，将来，包括车辆行业在内的日本制造业将加速其向美国的过渡，这可能导致日本国内产量崩溃，并增加对日本经济的下降压力。瑞穗研究与技术公司调查系主管Ryo Ono表示，如果“奖励关税”和车辆关税是永久性的，那么日本经济将面临调整的风险。 实际上，将生产能力和扩大投资转移到美国并不是日本公司的理想解决方案。投资于收购美国钢铁公司的Bjapanese的公司最近品尝了“苦果”。 Nihon Keizai Shimbun报道说，美国政府最近首次使用“黄金股票”武器来干扰日本的钢铁行动。据报道，为了在美国钢铁管理不良管理的钢铁计划中生存，日本钢铁计划关闭伊利诺伊州花岗岩城的美国铁厂。但是该计划在实施之前停止了美国政府。美国商务部长卢特尼克（Lutnik）表示，政府将不批准截止计划。实际上，很长一段时间以来，在Nippon Steel拿到美国铁之前，就没有停止过两个爆炸铁炉。 该报告认为，特朗普政府将来可能会继续施加压力。对于日本铁路公司而言，美国政府的巨大压力不仅意味着工厂关闭计划遇到挫折，而且还遇到了诸如调整能力和重组美国铁的困难，也将突出未来。铃木，东京大学的教授BElieves Iron Iron放慢了向美国政府提供“黄金股票”的风险，在这种情况下，错误的错误今天导致了结果。 Keio University的教授Toshihiro Okubo说：“美国政府将关税用作武器，以及它如何影响日本经济。” “如果反全球化和保护主义的浪潮在世界范围内加剧，日本将很难享受自由贸易的红利。” 日本经济研究中心主任塔卡·奥达（Takamasa Oda）认为，关于THEUS关税和其他规则及其影响的方向的不确定性仍然很高。下半年关税的影响逐渐出现，全球经济面临的下降压力可能会增加，并且观点并不乐观。 “拒绝出口和增加由美国关税造成的成本直接挤压公司收入。投资设备公司收入的下降如何，就业ODA说，将来收入甚至个人消费都关注。”